Shuttle run. Techniek, regels en voorschriften

Shuttle rennen neemt een speciale plaats in tussen de hardloopoefeningen. Dit is een unieke discipline die, in tegenstelling tot andere soorten snelle bewegingen, maximale snelheid vereist, gecombineerd met snel remmen, meerdere keren afwisselend.

Voor deze discipline zijn, in tegenstelling tot de gebruikelijke afstanden, bijna alle elementen van de actiesequenties belangrijk, daarom zijn correcte training en aanhoudende training noodzakelijk voor succes, vooral omdat zo'n korte afstand de atleet geen tijd geeft om fouten te corrigeren.

Hoe shuttle-jogging correct uitvoeren?

Het wordt aanbevolen om te beginnen met leren en geleidelijk over te stappen op het trainen van deze oefening nadat u de basistechnieken van hardlopen op een afstand van 100 meter onder de knie hebt. Het moet hier duidelijk zijn dat snelheidskwaliteiten voornamelijk genetisch worden overgeërfd, en het is alleen mogelijk om verschuivingen in de resultaten van atleten te bereiken door de juiste start- en looptechniek te beheersen.

Een essentieel punt bij de organisatie van training en training is de kwestie van letselpreventie. De ontvangen sportblessures met de verkeerde aanpak slaan atleten niet alleen voor een lange tijd uit het trainingsritme, maar laten ze ook niet toe om hun psychologische toestand in de toekomst te herstellen en kunnen angst veroorzaken om aan de norm te voldoen.

De belangrijkste methode om blessures te voorkomen in een shuttle die 3x10, 5x10, 10x10 meter loopt, is een methodisch correct georganiseerde les, ter voorbereiding waarvoor gedoseerde ladingen zijn gepland tijdens het opwarmen, het leren en trainen van individuele elementen is correct opgebouwd en de belastingvermindering aan het einde van de les wordt correct uitgevoerd. Een belangrijk punt is ook de uitrusting en locatie van de les.

Hier wordt de aandacht gevestigd op de combinatie van schoenen en het oppervlak waarop de training wordt gegeven, omdat het gebruik van dezelfde schoenen voor speciale oppervlakken van de stadionbaan en het gebruikelijke, zelfs de hoogste kwaliteit asfaltbeton oppervlak niet rationeel is vanwege de verschillende hechtingscoëfficiënt.

Shuttle regels en technieken

De voorwaarden om aan deze norm te voldoen zijn niet bijzonder moeilijk:

• op een vlakke ondergrond wordt een afstand van 10 meter gemeten;
• een duidelijk zichtbare start- en finishlijn wordt getekend;
• start wordt uitgevoerd vanuit een hoge of lage startpositie;
• beweging wordt uitgevoerd door naar de 10-meter markeerlijn te rennen, bij het bereiken waarvan de atleet de lijn moet raken met een deel van het lichaam;
• aanraking is een signaal van de vervulling van een van de elementen van de vervulling van de norm,
• nadat hij een aanraking heeft gemaakt, moet de atleet zich omdraaien en de terugreis maken, waarbij hij opnieuw over de lijn stapt, dit zal een signaal zijn om het tweede deel van de afstand te overwinnen;
• het laatste deel van de afstand wordt afgelegd volgens hetzelfde principe.

De norm wordt geregistreerd in de tijd vanaf het commando "maart" tot de atleet die de finishlijn overwint.

Technisch gezien behoort deze oefening tot de categorie coördinatieoefeningen, waarbij de sporter naast snelheid ook over hoge coördinatievaardigheden moet beschikken.

Omdat de te overbruggen afstand klein is, is de positie van het lichaam van bijzonder belang, vanaf het allereerste begin is het noodzakelijk om het werk van de armen en benen zoveel mogelijk te coördineren. Het is onaanvaardbaar om het lichaam op zo'n kort segment volledig recht te trekken, het lichaam moet constant naar voren worden gekanteld.

De armen bewegen parallel aan het lichaam, terwijl het raadzaam is om de armen niet bij de ellebogen te strekken. Bij het overwinnen van 5-7 meter is het noodzakelijk om de acceleratie geleidelijk te verminderen en u voor te bereiden op het begin van remmen en draaien. Het remmen moet intensief worden uitgevoerd, terwijl het noodzakelijk is om een ​​deel van de inspanningen te richten op het kiezen van de positie van het lichaam om de bocht met de minste verliezen uit te voeren en tegelijkertijd de positie voor de start in te nemen.

De laatste fase in de uitvoering van het element is de aanraking van de lijn of de stap erachter. Bij verschillende methoden wordt een dergelijk element op verschillende manieren beschreven, in sommige gevallen wordt het gedaan door achter de lijn met het been te stappen, met een verdere draai van 180 graden, zodat de volgende stap met dit been de eerste stap is van het afleggen van een nieuw segment van de afstand.

Deze stap komt overeen met de hoge startpositie. Bij andere technieken wordt de aanraking met de hand uitgevoerd, zodat de atleet daarna de lage startpositie inneemt.

Speciale aandacht voor de afwerking

Dergelijke "rafelige" segmenten van de afstand laten de atleet niet toe om op volle kracht te accelereren, want bij het rennen van korte afstanden van 100-200 meter versnellen de atleten voor de eerste 10-15 meter, waarin de lichaamshouding geleidelijk een verticale positie aanneemt en de stappen bijna 1/3 zijn. korter dan een normale pas halverwege de koers.

Tegelijkertijd is bij het uitvoeren van deze discipline, ongeacht hoeveel segmenten het nodig is om te overwinnen, het laatste segment belangrijk vanuit het oogpunt van het eindresultaat. Dit komt door het feit dat het bij het passeren niet langer nodig is om snelheid te verminderen en een U-bocht te maken. Ervaren atleten gebruiken deze functie en besteden veel aandacht aan het laatste deel van de training, vanaf het moment van de bocht tot het passeren van de finishlijn.

Hier moet u letterlijk elke meter zorgvuldiger in overweging nemen:

• bij het draaien wordt de meest effectieve lichaamshouding ingenomen, van waaruit de atleet een schok moet maken met maximale versnelling;
• de eerste 2-3 stappen worden een beetje kort gemaakt, de aanvankelijke versnelling wordt aangevuld door versnelling, het lichaam wordt naar voren gekanteld, het hoofd wordt naar voren gekanteld, de armen bewegen scherp langs het lichaam, zonder de arm naar de elleboog te strekken, en de hand terug te gooien;
• na het verkrijgen van de nodige versnelling, is er een geleidelijke rechtzetting van het lichaam en het heffen van het hoofd, maar zonder het op te werpen, worden grote stappen gemaakt, met handbewegingen kunnen de handen naar achteren worden geworpen met de armen gestrekt naar de ellebogen;
• het maximale tempo van de beweging moet worden aangehouden, zodat de atleet bij het passeren van de finishlijn in het maximale tempo blijft bewegen en pas begint te remmen na 7-10 stappen na het passeren van de finishlijn.

Soorten shuttle rijden

Deze oefening is een hulpmiddel bij de lichamelijke opvoeding op school, het maakt zowel fysieke training van het lichaam van schoolkinderen mogelijk als het bijbrengen van de nodige vaardigheden in het coördineren van bewegingen.

Shuttle run 3x10 techniek

Het schoolcurriculum voorziet in de implementatie van de 3x10-standaard vanaf klas 4.

Voor de implementatie wordt in de regel een hoge start gekozen, de implementatie wordt tegelijkertijd door 3-4 studenten uitgevoerd, met deze methode kunnen studenten geïnteresseerd zijn in een betere prestatie van de standaard.

De oefening kan zowel buiten als binnen worden uitgevoerd. Om aan de norm te voldoen, moeten meerdere studenten noodzakelijkerwijs de loopbanden voor elke deelnemer markeren.

Voor de start worden de deelnemers in de startpositie verwikkeld, terwijl de teen van de voet zich nabij de lijn moet bevinden, zonder schop op de afstand. Na het commando "maart" wordt accelereren, afstand lopen, remmen, de lijn of een schop aanraken en draaien uitgevoerd, gevolgd door de start van de volgende etappe.

Na de laatste U-bocht wordt de finishlijn met maximale snelheid gepasseerd. Het einde van de oefening wordt beschouwd als het overschrijden van de finishlijn door een deel van het lichaam.

Andere soorten shuttle rijden

Voor verschillende leeftijdsgroepen en categorieën zijn verschillende standaarden en condities voor oefeningen ontwikkeld en toegepast, bijvoorbeeld naast het hardlopen van 3 * 10, kunnen leerlingen, afhankelijk van de leeftijd, de standaarden 4 * 9, 5 * 10, 3 * 9.

Voor oudere leeftijden, bijvoorbeeld studenten, mensen in wiens professionele activiteiten fysieke training een van de belangrijkste criteria is voor professionele fitness, bijvoorbeeld brandweerlieden, politieagenten, reddingswerkers, zijn er oefeningen in de loop van 10x10 meter.

Voor dergelijke soorten zijn er ook strengere prestatienormen.

Shuttle run: normen

Voor verschillende leeftijdsgroepen schoolkinderen zijn de normen voor fysieke fitheid ontwikkeld en wetenschappelijk onderbouwd, onder meer bij het hardlopen van 3x10 meter:

Ondanks het feit dat shuttle-rennen voor korte afstanden eenvoudig leuk lijkt, moet je je sterke punten niet overschatten; om zelfs aan de eenvoudigste initiële norm te voldoen, zal elke atleet die niet bekend is met de techniek van zo'n run het moeilijk vinden om te investeren in een positieve beoordeling.

Aan de andere kant is shuttle-race een van de meest roekeloze crosscountry-disciplines, in termen van opwinding en entertainment kan alleen een estafette ermee worden vergeleken.

Bekijk de video: How To Run A Pro Shuttle 5-10-5 (December 2024).